ORTAH 주요 변경점

• 네이밍
  기존의 D5라는 코드가 사라지고 올타(ORTAH)가 되었습니다. 이제 디스크 브레이크용 로드 올타 휠셋은 단 한종류이며, 림이 더 높은 D7은 TT용입니다(로드에도 사용 가능).
  
  
• 림 형상
  기존 ORTAH D5의 55mm 림높이가 조금은 부담스럽다는 의견을 반영하여 림 높이가 51mm로 바뀌었습니다. 또한 림 내부 폭이 23mm (hooked rim)로 늘어나 2021년 현재 출시되는 모든 25c 클린처와 튜블리스 타이어들을 안전하게 장착할 수 있는* 최대의 림폭이 되었습니다. 또한 비대칭 림형상을 통해 스포크 장력 비율을 개선, 휠 정렬의 신뢰성을 높였습니다. 기존보다 4mm 낮아진 림이지만 더 넓어진 림폭에 의한 구름저항 감소, 더욱 최적화된 림의 형상, 가벼워진 무게를 통해 주행성능은 오히려 더욱 향상되었습니다.
  *비토리아 코르사 스피드 등 트레드 폭이 좁은 타이어의 경우 코너링 시 린 앵글의 제약이 있을 수 있습니다.
  
  
• 허브와 니플, 무게감소
  프론트 허브가 변경되며 무게와 공기저항은 감소했지만 제동시의 안정성은 더욱 향상되었습니다. 리어 허브는 스타라쳇 시스템이며, DT swiss사 제품과 호환됩니다. (신형 exp 제외) 히든 니플의 형상 또한 변경되어 스포크 파손의 확률을 확실히 낮추었습니다. 완성 휠셋의 무게는 1422g으로 ORTAH D5보다 100g 가량 가벼워졌습니다.

• 디자인
  기존 ORTHA D5는 LFR카본 패턴이 그대로 드러났지만 심플한 반광 피니시로 변경되었으며 데칼 디자인 또한 간소화되었습니다.

• 가격
  가격이 인상되어 소비자가격 289만원으로 책정되었습니다.

주문 및 기타 문의사항

• 손성혁 이사
  010-6292-5757

Specs